Arbejdsbelastningsgrænse forklaret: WLL vs brudstyrke for stropper og sejl

En flatbed er belastet med en 20.000 lb udskridning. I USA kræver lastsikringsreglerne en samlet arbejdsbelastningsgrænse på mindst halvdelen af ​​denne vægt, hvilket er 10.000 lb. Hvis hver 2 i skralderem er vurderet til 3.333 lb, summer tre stropper op til 9.999 lb, og det er ikke nok. Den fjerde rem er den, der sætter lastbilen i overensstemmelse, og det antal, der bestemmer, er arbejdsbelastningsgrænsen, ikke de 10.000 lb, der er trykt med store bogstaver på webbingen.

Arbejdsbelastningsgrænse (WLL) er den maksimale belastning, som en rem, slynge, kæde, sjækle, krog eller ankerpunkt er klassificeret til at bære under normal drift. Det er altid mindre end den belastning, der ville knække produktet, og det er den eneste figur, der er værd at bruge, når du planlægger en fastgørelse eller et løft.

Hvad er en arbejdsbelastningsgrænse?

En arbejdsbelastningsgrænse er en nominel værdi, ikke et testresultat fra genstanden i din hånd. Producenten fastslår det ved at teste hele samlingen, webbing plus syning plus spænde plus endebeslag, dividerer derefter resultatet med en sikkerhedsfaktor og udskriver svaret på en etiket. Det forudsætter fire forhold: Produktet er nyt og ubeskadiget, belastningen er et lige statisk træk, temperaturen er normal for materialet, og udstyret bruges som standarden forventer.

Belastningsværdierne vil du møde på en etiket

Hver del af et system har sin egen WLL, og samlingen er begrænset af den laveste. En 10.000 lb krog på en 3.333 lb rem skaber ikke et 10.000 lb system; det skaber et 3.333 lb-system med en dyr krog.

Breaking Strength vs WLL: Hvor sikkerhedsfaktoren kommer fra

Forholdet er en opdeling: WLL er lig med minimum brudstyrke divideret med den sikkerhedsfaktor, der kræves af den standard, produktet er bygget til. Faktoren er ikke den samme alle steder, fordi konsekvenserne af fiasko ikke er de samme alle steder. Løftegrej nedsættes kraftigt, fordi en person kan stå under lasten. Lastsurringer har en mindre faktor, fordi lasten bliver på dækket, men de forventes at absorbere vibrationer og bremsekræfter over tusindvis af miles.

En større sikkerhedsfaktor betyder ikke et stærkere produkt. En 5 t kædeslynge med en 4:1 faktor og en 5 t webbing sejl med en 7:1 faktor er begge vurderet til 5 t; webbingen starter simpelthen fra en højere brudstyrke for at nå dertil. Det, faktoren virkelig måler, er reserven til slid, kantskæring, ultraviolet eksponering, dynamiske belastninger og inspektionsintervallet mellem kontroller.

Hvordan arbejdsbelastningsgrænsen bestemmes og markeres

WLL etableres ved at teste den færdige samling, ikke delene isoleret. En rem, der annonceres med en brudstyrke på 10.000 lb, er ikke blot et bånd, der er vurderet til 10.000 lb; det er webbing, tråd, stingmønster, spænde og kroge testet sammen, fordi en samling svigter, hvor belastningsvejen er svagest.

Mærkningspraksis er forskellig fra marked til marked. Webbing sejl bygget efter EN 1492 bærer en etiket med WLL og en farvekode: 1 t lilla, 2 t grøn, 3 t gul, 5 t rød, 8 t blå, 10 t orange. Skraldestropper bygget efter EN 12195-2 viser LC, og at LC antager en standard håndkraft på omkring 50 daN på håndtaget, så en snyderstang eller to personer, der trækker i det ene spænde, skubber remmen forbi dens rating. Kæden er vurderet efter kvalitet og størrelse sammen; standardtabellen i 49 CFR 393.108 viser 3/8 i klasse 70 transportkæde ved 6.600 lb, når ingen producentmærkning er tilgængelig.

*Kontakt os for at lære mere om vores skræddersyede tilbud. Se produkt →

50 procent reglen: WLL i lastsikring

På vejen bliver arbejdsbelastningsgrænsen et tal på en skala. I henhold til 49 CFR 393.106(d) skal den samlede WLL af alle bindinger være mindst 50 procent af lastens vægt og 100 procent for råvarer såsom tømmerstokke, træ, metalspoler, intermodale containere, køretøjer, store kampesten og betonrør.

Kør aritmetikken før indlæsning. For en belastning på 20.000 lb, beder 50 procent-reglen om 10.000 lb af samlet WLL. To stropper vurderet til 3.333 lb er ikke tætte; tre når 9.999 lb, et pund kort; fire passerer komfortabelt. Regnestykket ændrer sig igen, når ankerpunkterne på traileren er svagere end stropperne, fordi E-skinnebeslag, L-skinnebolte og påsvejsede D-ringe har hver deres karakter, og det laveste tal i kæden sætter systemet.

Kantsikring hører hjemme i samme beregning. Webbing, der krydser et skarpt stålhjørne, kan skæres halvvejs igennem i løbet af en enkelt tur, og en hjørnebeskytter af plast, gummi eller stål er langt billigere end remmen, den sparer. Det er en rutinemæssig overvejelse i lastbilkørsel og transportsikringsarbejde , hvor de samme remme dagligt genbruges.

2 tommer 10000 lbs skraldestropper til effektiv lastsikring Produktvægt: 1,5 kg Se produkt →

Slyngevinkel og andre faktorer, der reducerer den effektive WLL

WLL'en på en slyngemærke er gyldig til et lige lodret træk. Så snart et ben bevæger sig væk fra lodret, stiger spændingen i det ben, og den brugbare kapacitet falder. Standardvinkelfaktorerne er 1,00 ved 90 grader fra vandret, 0,87 ved 60 grader, 0,71 ved 45 grader og 0,50 ved 30 grader. En 5 t rund sejl, der bruges i et hitch ved 45 grader, bærer omkring 3,5 t pr. ben, og ved 30 grader kun omkring 2,5 t.

Andre faktorer trimmer den effektive grænse på samme måde. Knuder kan skære rebstyrken betydeligt, skarpe kanter og slibende grus beskadiger bånd, ultraviolet eksponering og kemikalier nedbryder polyester i løbet af måneder, og en afpustet eller svingende belastning kan kortvarigt overstige dens statiske vægt. Inspektionskriterier i ASME B30.9 omfatter snit, hakker, knækkede syninger, varme- eller syreskader og et manglende mærke, og enhver af dem sætter sejlet ud af drift uanset det trykte nummer. De samme derating-vaner gælder på tværs rigning og løfteoperationer .

5T Round Webbing Sling Bælte *Kontakt os for at lære mere om vores skræddersyede tilbud. Se produkt →

Sådan bekræfter du WLL, før du køber

De fleste WLL-problemer er købsproblemer snarere end feltproblemer, og de er nemme at undgå med fire spørgsmål og en prøve.

• Spørg efter den mærkede WLL og standarden bag den: EN 12195-2 for europæiske surringer, EN 1492-1 eller EN 1492-2 for bånd og rundslynger, ASME B30.9 for sejl i Nordamerika og 49 CFR 393 for amerikansk lastsikring.
• Spørg efter den destruktive testrapport for samlingen, ikke et båndmøllecertifikat alene.
• Kontroller, at hver komponent i lastvejen matcher klassificeringen: spænde, kroge, kæde, sjækler og forankringspunkterne på køretøjet.
• Bekræft, at etiketten er syet i og stadig vil være læsbar efter en sæson på en flatbed.
• Undersøg præproduktionsprøven for stinglængde, vævstykkelse og hardwarefinish, fordi en lettere stingløb ændrer den reelle brudstyrke, selv når etiketten ikke gør det.
• Insister på enheden: t, kg, daN, kN eller lb. En 5 t rating svarer til 11.023 lb, ikke 10.000 lb, og at blande tons med korte tons er en almindelig og dyr fejl.
• Opbevar specifikationen på filen og genbestil efter den, da en strop, der ligner ens, fra en anden kilde er en anden WLL.

Ningbo Force Auto Parts har produceret bindestropper, runde og flade båndslynger og G70- og G80-kædesamlinger siden 2008 og markerer arbejdsbelastningsgrænsen og referencestandarden på det færdige produkt, så købere kan matche dokumentationen til hardwaren.

En arbejdsbelastningsgrænse er et løfte givet af en producent og kontrolleret af en køber. Det er brudstyrken divideret med en sikkerhedsfaktor, markeret på produktet, og aldrig større end den svageste komponent i systemet. Uanset om jobbet er en fladvogn fuld af stål eller en to-benslift på et værksted, er den sikre rutine den samme: Læs WLL, anvend vinkelfaktoren og aggregatreglen, og lad brudstyrken blive, hvor den hører hjemme, i testrapporten.

Arbejdsbelastningsgrænse: Ofte stillede spørgsmål