Hvor mange stropper skal jeg bruge for at sikre en last? FMCSA-regler og bedste praksis

Forestil dig en fladvogn, der bærer en 6 fod stålkanal, en palle cementposer og en kompakt bæltelæsser. Hver chauffør, der stirrer på det blandede dæk, spørger det samme: hvor mange stropper skal jeg bruge for at sikre en last som denne? Det korte svar er minimum to stropper plus en mere for hver 10 fod ud over de første 10 fod. Det komplette svar afhænger også af lastvægten og arbejdsbelastningsgrænsen, der er trykt på hver strop. Her er beregningen, direkte fra FMCSA-reglerne, så du kan ringe inden traileren forlader gården.

De to regler, der bestemmer, hvor mange stropper du skal bruge

Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) anvender to regler sammen, og det højeste antal vinder. Den tællereglen (49 CFR 393.110) sætter gulvet: mindst 1 fastspænding for en artikel på 5 fod eller derunder, der vejer 1.100 lb eller mindre; 2 fastspændinger for en artikel på 5 fod eller derunder, der vejer mere end 1.100 lb; 2 fastspændinger for enhver artikel, der er længere end 5 fod, men under 10 fod, uanset vægt; og 1 ekstra tie-down for hver 10 ft lastlængde derefter. Den 50 % reglen (49 CFR 393.106) angiver styrken: Den kombinerede arbejdsbelastningsgrænse for alle fastgørelser skal være mindst halvdelen af lastens samlede vægt.

Eksempel: en 14 ft stållast, der vejer 6.000 lb. Tælleregel: 2 stropper for de første 10 ft, plus 1 for de resterende 4 ft, svarer til 3 stropper. 50 % regel: 6.000 lb divideret med 2 er lig med 3.000 lbs arbejdsbelastningsgrænse påkrævet. To 2-tommer stropper giver allerede omkring 6.666 lb, men du bruger stadig tre på grund af længdeantallet. Tællereglen for længere belastninger er grunden til, at erfarne chauffører siger "når du er i tvivl, så tilføj den ekstra rem."

FMCSA-tælleregel: Minimumstropper efter belastningslængde

Tabellen nedenfor opsummerer minimumsantallet. Behandl det som et lovligt gulv, ikke et komfortniveau. Byrder, der er toptunge, har høj vindstyrke eller skiftevægt under bremsning, berettiger til en ekstra strop ud over de viste tal.

Læg mærke til mønsteret: længden styrer antallet af stropper, mens vægten styrer styrken af hver rem. En 4 fods kasse på 1.200 lb tager to stropper. En 25 fod bjælke med samme vægt tager fire. Folk, der kun tæller efter vægt, ender med at være undersikret på lang fragt, hvilket er præcis der, FMCSA-inspektører kigger først.

50 %-reglen: Kombineret arbejdsbelastningsgrænse

Arbejdsbelastningsgrænse (WLL) er den højeste kraft, en rem skal bære ved normal brug. For bindebånd af polyester er WLL normalt omkring en tredjedel af brudstyrken. En 2-tommer skralderem med 10.000 lb brudstyrke er typisk vurderet i nærheden af ​​3.333 lb WLL. Dette etiketnummer er, hvad 50%-reglen bruger, ikke brudstyrken og ikke den visuelle tykkelse af båndet.

Nedenstående skema viser den kombinerede WLL, der kræves for almindelige lastvægte. En belastning på 12.000 lb kræver 6.000 lb kombineret WLL, hvilket betyder, at to 3.333 lb-stropper passerer, mens en meget tung rem med en 4.000 lb WLL ikke gør. I en helt lukket trailer giver væggene en vis tilbageholdenhed, men på et lad kører du denne beregning hver gang.

Når den samlede styrke kommer til kort, skal du opgradere stropstørrelsen eller tilføje en enhed mere. Prisen for en ekstra 2-tommer rem er en brøkdel af prisen for en vejsideovertrædelse, en forskudt maskine eller et lastkrav.

Remvinkel ændrer matematikken

En tie-down er mest effektiv, når den arbejder så tæt på lodret som muligt, fordi kun den lodrette del af spændingen presser lasten ned mod dækket. Ved 30 grader fra vandret leverer en strop kun omkring 50 % af sin nominelle WLL lodret. Ved 45 grader leverer den omkring 71 %, og ved 60 grader omkring 87 %.

Dette er grunden til, at krydsvinkelsikring fungerer i praksis: stropper, der løber diagonalt fra toppen af lasten til modsatte trailerhjørner, holder lasten mod fremad- og sidekræfter, mens de stadig bevarer en nyttig lodret komponent. Hold dine ankerpunkter tæt nok til at holde vinklen over 45 grader, når geometrien tillader det.

Valg af den rigtige rem til belastningen

Hver rem har en arbejdsbelastningsgrænse, der betyder mere end dens bredde. En 1-tommers knastspænderrem er praktisk til en motorcykel, men ubrugelig på en 6.000 lb maskine, mens en 4-tommers spilstrop er overkill for en palle med tomme kasser. Match remklassen til belastningsklassen:

Til almindeligt flatbed-arbejde, 2-tommer skraldestropper med 10.000 lbs brudstyrke er den praktiske standard. To af dem dækker en belastning på 6.600 lb efter 50 %-reglen, og tre dækker en belastning op til ca. 19.000 lb, hvilket gør dem til det mest fleksible værktøj i lastbilen. Fladvognsoperatører, der trækker byggematerialer hver dag, standardiserer normalt på denne størrelse og tilføjer kæder eller spil til specielle job; den lastbil- og transportside viser, hvordan disse komponenter fungerer sammen som et komplet sikringssystem.

2 tommer 10000 lbs skraldestropper til effektive leverandører af lastsikring, firma Ningbo Force Auto Parts Co., Ltd er Kina ODM/OEM 2-tommer 10000lbs skraldestropper til effektiv lastsikringsleverandør og brugerdefineret... Se produkt →

Almindelige sikringsfejl, der kompromitterer strop tæller

• Tæller stropper, men springer WLL-etiketten over. En 1-tommer let rem og en 3-tommer tung rem tæller begge som "én rem" i tællereglen, men bærer meget forskellige belastninger.
• Løbende bånd over en skarp upolstret kant. Selv et lille snit kan reducere båndstyrken dramatisk, og FMCSA-inspektører leder aktivt efter ubeskyttede skarpe kanter.
• Efterspændes ikke efter de første 50 miles. Ny polyester webbing strækker sig, når den sidder, så stropper, der var stramme ved læssepladsen, kan være løse ved det første brændstofstop.
• Blanding af nye og slidte stropper. Den svageste rem i systemet bestemmer styrken af ​​hele fastgørelsesarrangementet.
• Ujævn afstand mellem stropper. FMCSA kræver, at tie-downs er arrangeret, så lasten ikke kan skifte sideværts, fremad eller bagud; tre stropper bundet foran sikrer ikke bagenden af ​​en lang last.

Kantbehandling er ikke en detalje. En rem, der gnider mod en rå stålflange, kan miste meget af sin kapacitet i de første par miles. Hold en kasse med plasthjørnebeskyttere, der klikker over skarpe kanter i hver trailer; de koster næsten ingenting, tilføjer ubetydelig vægt og beskytter både båndet og lastoverfladen.

4' White Angle Corner Protector Cargo Edge Tool Suppliers, Company - Ningbo Forc Ningbo Force Auto Parts Co., Ltd er Kina ODM/OEM 4' White Angle Corner Protector Cargo Edge Tool-leverandør og brugerdefineret virksomhed, ● Sørg for, at... Se produkt →

Når du skal gå ud over minimumsgrænsen

Visse fragtklasser har deres egne FMCSA-regler oven i det generelle antal: stålspoler, køretøjer, tømmerstokke, betonrør og intermodale containere har alle dedikerede sektioner. En bæltegraver skal sikres ved producentens fastspændingspunkter med blokerede spor; en stålspole har brug for V-formede understøtninger plus stropper eller kæder, der modstår både fremadgående og sideværts bevægelse. Den generelle remtælling er kun udgangspunktet for disse specialiserede belastninger.

Når belastningen er tæt og tung, 4-tommer spilstropper med flade kroge fordel kraften over et bredt kontaktområde og træk med en mekanisk fordel, der holder lasten plantet. De er det sædvanlige valg til spoler, rørbundter og bæltemaskiner. Hvis din flåde regelmæssigt blander lange rør, tungt udstyr og generel fragt, skal du køre sikringsplanen forbi spørg vores ingeniørteam gennem kontaktsiden før traileren ruller; en korrekt remplan koster ingenting og forhindrer de dyreste fejl.

4 X 27' spilstrop med flad krog Leverandører, firma - Ningbo Force Auto Parts Ningbo Force Auto Parts Co., Ltd er Kina ODM/OEM 4 X 27' spilstrop med flad krog leverandør og brugerdefineret virksomhed, ● Inspektion før brug: Co... Se produkt →

Ofte stillede spørgsmål